7月13日，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的武荆宜高速项目疏港铁路特大桥连续梁右幅中跨合龙段顺利合龙，标志着项目主体结构施工取得重大突破。

　　此次中跨合龙段位于疏港铁路特大桥右幅28号、29号墩，跨度2米，设计混凝土方量31立方米。中跨合龙是连续梁施工中技术难度最高、控制最严格的环节，对温度、应力、线形等要求极为苛刻。项目团队采用智能监测技术，24小时监控环境温度与梁体变形情况，保证浇筑时气温始终处于25摄氏度以下，确保合龙精度控制在规范以内，实现毫米级对接。

　　浇筑期间，为应对中跨合龙的结构受力和温差变形挑战，项目部应用水袋动态配重平衡法、智能张拉系统，在最佳温度窗口期进行混凝土浇筑。并采用高强微膨胀混凝土、喷淋养护系统，有效防止开裂，确保合龙段与悬臂端无缝连接，大幅提升施工可控性。

　　本次合龙施工历时5小时，投入50余名管理、作业人员，7台大型设备。在业主、设计、监理等单位的协同配合下，克服了高空作业风险、高温气候影响等难题。项目总经理刘志刚表示：“中跨合龙是全线贯通的关键节点，团队将科学组织后续桥面系及附属工程施工，确保按计划实现高质量通车。”

　　此次中跨合龙完成，标志着疏港铁路特大桥主体结构右幅贯通在即，为后续通车运营按下了“加速键”。